De AAC in de jaren dertig

1930: Een Orta St. Hubert-G1 van de AAC

In 1931 brengen prins Leopold en prinses Astrid een bezoek aan de AAC, nadat zij de "Baltic Air Express" Londen-Antwerpen-Malmô ingehuldigd hebben in de toen al volwaardige Luchthaven te Deurne. De club krijgt vanwege het Ministerie in de nieuwe gebouwen ad vitam de beschikking over een eigen clublokaal. Dat jaar heeft ook de 3de Internationale Vliegmeeting plaats. Dit zelfde jaar betreurt de Club het verlies van Charles Ciselet, die bij een vliegtuigongeval op de luchthaven van Deurne om het leven komt.

1931: Prinselijk Bezoek

Op 7 mei 1932 organiseert de AAC een "Air Display", om kennis te maken met de recente Britse vliegtuigtypes, zoals de "Handley Page", een "Westland-Wessex", een "Redwing-80 PK", een "Avro-Avian", een "Tiger-Moth" en een "Fairey-Firefly" die 357 km/uur haalde. Dit alles in aanwezigheid van burgemeester Frans Van Cauwelaert en de Belgische militaire luchtvaart attach�, Ridder Willy Coppens d'Houthulst.

Op 29 oktober 1933 wordt door de AAC op de luchthaven van Deurne, een grote propagandadag ingericht voor de bevordering van de verspreiding van de luchtvaart onder de schooljeugd en in de universitaire middens. P.H. Schellekens richt het woord tot 3000 geestdriftige jongeren. Dat jaar wordt ter gelegenheid van de opening van de Scheldetunnels een Rally georganiseerd waaraan een veertigtal toestellen uit heel Europa deelnemen.

Op 28 november 1933 ontvangt burgemeester Camille Huysmans, P.H. Schellekens en Carlos Meerbergen in verband met luchttransport, luchttoerisme, luchtvaartschool en luchtvaartindustrie.

24 maart 1934: AAC leden maken een vlucht naar Belgisch Congo, met een Fox-Moth, met drie plaatsen, uitgerust met een Gipsy Major 130 PK motor, kruissnelheid 170 km/uur. De vlucht duurt 4,5 dagen heen en 8,5 dagen terug. Totaal worden 15.000 km afgelegd.

1934: Camille Huysmans begroet Guy Hansez en Marie-Louise Fester na hun Congo vlucht

Op 1 juli 1934 richtte de AAC een vliegmeeting in ten voordele van het Rode Kruis.

1935: De AAC verwelkomt de deelnemers aan de Ronde van Belgi�, Deurne-Schaffen-Gosselies-Het Zoute-Evere.

Op 16 mei 1936 wordt door de AAC, in samenwerking met het Nationaal Comit� voor Luchtvaartpropaganda, een jeugd�luchtvaartdag ingericht op de luchthaven, met demonstratievluchten door 15 militaire toestellen.

1935: S.V.4 OO-AAC

Op 20 maart 1937, ter gelegenheid van het tienjarig bestaan van de Club, wordt de OO-DIX, een "Caudron 601 Aiglon" en twee nieuwe S.V. 4's, de OO-AAC en de OO-ANI, ter beschikking gesteld van de eigen vliegschool van de Club.� Deze vliegschool wordt dat jaar gesticht en goedgekeurd door het Bestuur der Luchtvaart. De leiding wordt waargenomen door adjudant Georges Van Damme, die helaas een maand later om het leven komt bij de eerste vlucht van een prototype van Renard, te Evere.

AAC Hoofdinstructeur Georges Van Damme in de cockpit van de OO-DIX

In oktober-november 1937, wordt de "Congo-Missievlucht" van Pater Bradfer georganiseerd, waarin de AAC een belangrijk aandeel heeft. Aan deze eerste groepsvlucht naar Congo wordt veel aandacht besteed in de katholieke pers, terwijl pater Jozef Boon er een veel gelezen boek over publiceert.

De Tweede Wereldoorlog maakt voorlopig een einde aan de activiteiten van de Club. De clubvliegtuigen worden door de bezetter opge�ist.

De stichtende voorzitter van de AAC, Jan Olieslagers, overlijdt op 24 maart 1942, op de leeftijd van 59 jaar. Door de oorlogsomstandigheden gaat deze droeve gebeurtenis bijna onopgemerkt voorbij.